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蕭永達3日質詢指出，鴨子船是串連高雄山海河港美景的重要工具，本來應該是觀光行銷利器，但今年元月至10月，鴨子船僅1萬9244人次搭乘，總營收413萬元，其中，元月固定航班竟只有964人次搭乘桃園房屋二胎，嚴房屋持分重不理想。
他出示美國波士頓、新加坡的鴨子船照片，強調國外車體造型宛如陸上行舟，且乘客從車內就能飽覽車外風景，反觀高雄的鴨子船，充其量只是彩繪公車，車窗又完全封閉，乘客從車內拍照無法彰顯特色，想拍照留念只能站在車外。
「造型影響成功或失敗！」蕭永達自嘲，如果他長得像劉德華，根本不必一一桃園房屋二胎桃園房屋二胎和選民握手，走在路上自然有人來要合照，鴨子船也是一樣，桃園房屋二胎他呼籲交通局盡快研擬，將2部鴨子船外觀改得更有吸引力，成為高雄獨特的觀光行銷工具。
交通局長陳勁甫表示，2009年引進鴨子船時，受限於車體法定規範，但2014年底爭取雙層巴士時，已突破這項限制，將爭取經費打造新船，或改裝現有車體；觀光局長曾姿雯也贊同，若鴨子船外型更吸睛，對行銷觀光會更有幫助。
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